Mafi kyawun matatar mai na Semi truck don babbar motar dizal E251HD11 matatar manyan motocin matsakaici

Cikakkun bayanai masu sauri

Model:Atego Series
Gyaran Mota: Aikin Mercedes Heavy Duty - Nauyin Nauyin Turai
Shekara: 1998-2004
OE NO.:Saukewa: E251HD11
Mota Mota: Mota
Girman: 247*119.4mm
Nau'in:E251HD11 matsakaita masu aikin tacewa
Abu: Takarda Tace
Aikace-aikace: Injin atomatik
Kunshin: Umarni na Musamman
Misalin odar: Acceptbale
Sabis: Ƙwararrun Sabis
Launi: rawaya
Nau'in Kasuwanci: Mai ƙira
Sharuɗɗan Biyan kuɗi: T/T

Na farko, aikin tace mai: tace ƙazanta

A karkashin yanayi na al'ada, sassa daban-daban a cikin injin suna lubricated ta man fetur don cimma aikin al'ada, amma tarkacen karfe, ƙurar da ke shigowa, ajiyar carbon da aka yi a cikin zafin jiki mai zafi kuma wani ɓangare na tururin ruwa da aka haifar a lokacin aiki na sassa zai ci gaba da zuwa. Mix a cikin man fetur, dogon lokaci zai rage rayuwar sabis na mai na yau da kullum, kuma a cikin lokuta masu tsanani na iya rinjayar aikin yau da kullum na injin.
Don haka, a wannan lokacin, aikin tace mai yana nunawa.A taƙaice, aikin tace mai shine tace yawancin ƙazantar da ke cikin mai, tsaftace mai da kuma tsawaita rayuwarsa ta yau da kullun.Bugu da ƙari, tace man ya kamata kuma yana da halaye na ƙarfin tacewa mai ƙarfi, ƙananan juriya da kuma tsawon rayuwar sabis.

Na biyu, abun tace mai: harsashi tace kashi

A taƙaice, matatun mai ya ƙunshi sassa biyu: takarda tace da harsashi.Tabbas, akwai kuma abubuwan taimako kamar su zoben rufewa, maɓuɓɓugan ruwa na tallafi, bawul ɗin kewayawa, da dai sauransu. Waɗannan abubuwan haɗin ba ƙanana ba ne.Misali, aikin bawul din kewayawa shine lokacin da takarda tace ta kasa saboda datti da yawa, mai zai wuce ta hanyar wucewa.Bawul ɗin yana gudana cikin injin don lubrication.Duk da haka, kawai daga bayyanar kawai muna ganin matatar mai gaba ɗaya, kuma takardar tacewa, bawul ɗin kewayawa da sauran sassa ba su ganuwa.

3. Maintenance sake zagayowar na mai tace: shi ne mai m sashi

A karkashin yanayi na al'ada, dillalan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan za su keɓanta masu tace mai a matsayin saɓo.Ɗaukar FAW Toyota a matsayin misali, lokacin garantin matatun mai shine watanni 6 bayan ranar bayarwa ko tsakanin kilomita 10,000 na tuƙi.Dangane da sauyawa, a zahiri ana maye gurbin mai da tace mai tare.Idan ba a canza shi na dogon lokaci ba, aikin tace mai zai iya ɓacewa, wanda a ƙarshe zai shafi aikin injin.

Na hudu, tarwatsawa da hada matatar mai:

Lokacin da za a maye gurbin tacewa, da farko ya ɗaga abin hawa ta cikin na'ura, sa'an nan kuma zazzage filogin mai a kan kaskon mai don zubar da man.
Bayan tsohon man da ke cikin motar ya zube gaba daya, za a iya amfani da magudanar tacewa wajen cire tsohon tace mai.Lokacin da man da ke cikin motar ya daina fitowa, ana iya shigar da sabon tace mai.Lokacin da ake sakawa, makanikin zai yi amfani da ruwan mai akan sabon tace mai, domin samun sakamako mai kyau na rufewa.

Biyar, ingancin hanyar tantance tace mai:

1. Bayyanar: lafiya da m a bayyanar
Fitar mai na jabu yana da ƙaƙƙarfan bugu a saman gidajen, kuma harafin yakan yi duhu.Rubutun tambarin masana'anta a saman matatun mai na gaske a bayyane yake, kuma yanayin fenti yana da kyau sosai.Abokai masu hankali suna iya ganin bambanci cikin sauƙi ta hanyar kwatanta.
2. Dangane da takarda mai tacewa: ƙarfin tacewa
Fitar mai na jabu yana da ƙarancin ikon tace ƙazanta, wanda galibi ana nunawa a cikin takardar tacewa.Idan takardar tace ta yi yawa sosai, zai yi tasiri ga al'adar man fetur;idan takardar tace tayi sako-sako da yawa, yawan dattin da ba a tace ba zai ci gaba da kwarara cikin mai.Yana haifar da bushewar gogayya ko wuce gona da iri na sassan cikin injin.
3. Bypass bawul: aikin taimako
Ayyukan bawul ɗin kewayawa na'ura ce don isar da mai na gaggawa lokacin da aka toshe takarda tace saboda ƙazanta mai yawa.Sai dai ba a bayyana bawul din da aka gina a cikin mafi yawan matatar mai na jabu, don haka idan takardar tace ta gaza, ba za a iya kawo mai cikin lokaci ba, wanda hakan zai haifar da bushewar wasu sassan injin.
4. Gasket: rufewa da tsinken mai
Ko da yake gasket ɗin yana kallon ɗan abin da ba a sani ba, rufewa tsakanin abubuwan da aka gyara ya dogara da shi.Kayan gasket da ke cikin tace mai na jabu ba su da kyau, kuma a karkashin yanayin zafi da aiki mai karfi na injin, zai iya haifar da gazawar rufewar, wanda a karshe zai haifar da zubar da mai.

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