Injin injin dizal mai fa'ida Injin motar man fetur tace p552040

aikin tace mai

Aikin tace man shi ne cire iron oxide, kura da sauran dattin da ke cikin man don hana toshewar tsarin man fetur (musamman ma injin mai).Rage lalacewa na inji, tabbatar da ingantaccen aikin injin da inganta aminci.

Me yasa canza matatun mai

Kamar yadda muka sani, ana tace man fetur daga danyen mai ta hanya mai sarkakiya, sannan a kai shi gidajen mai daban-daban ta hanyoyi na musamman, sannan a kai shi zuwa tankin mai.A cikin wannan tsari, dattin da ke cikin man fetur ba makawa zai shiga cikin tankin mai.Bugu da ƙari, tare da tsawaita lokacin amfani, ƙazanta kuma za su ƙaru.Ta wannan hanyar, matatar da ake amfani da ita don tace mai za ta zama datti kuma cike da tarkace.Idan wannan ya ci gaba, tasirin tacewa zai ragu sosai.

Don haka, ana ba da shawarar maye gurbin shi lokacin da adadin kilomita ya kai.Idan ba a maye gurbinsa ba, ko kuma aka jinkirtar da ita, to tabbas zai yi tasiri a kan aikin motar, wanda hakan zai haifar da karancin mai, da karancin mai, da dai sauransu, sannan a karshe ya haifar da lalacewar injin, ko ma gyaran injin din. .

Sau nawa don canza matatar mai

Juyin maye gurbin matatun mai na mota gabaɗaya kusan kilomita 10,000 ne.Don mafi kyawun lokacin musanya, da fatan za a koma ga umarnin da ke cikin littafin jagorar abin hawa.Yawancin lokaci, ana yin maye gurbin matatar mai a lokacin babban gyaran mota, kuma ana maye gurbin shi a lokaci guda tare da tace iska da kuma man tacewa, wanda shine abin da muke kira "fitila uku" a kowace rana.

Sauyawa na yau da kullun na "masu tacewa" wata hanya ce mai mahimmanci don kula da injin, wanda ke da mahimmanci don rage lalacewa da kuma tabbatar da rayuwar sabis.

Tuntube mu