Mai tace mai 6754796140 tace man fetur 6754-71-6140

Mai tace man fetur 6754796140 tace man inji 6754-71-6140 Featured Image

Takaitaccen Bayani:

Aika mana imel

Cikakken Bayani

Tags samfurin

Girman

Diamita na waje 1: 96.5mm

Diamita na ciki 1: 72mm

Diamita na ciki 2: 61mm

Tsawo: 170mm

Girman Zaren: M 20 X 1.5

Nau'in Aiwatar Tace: Tace-kan Tace

OEM

Saukewa: 4894548

Saukewa: 4897833

Saukewa: 1399760

Saukewa: 2943501

Saukewa: 2992241

Saukewa: 500039730

Saukewa: 504033400

Saukewa: 32925932

Saukewa: 32926138

KAMAZ : 0521117010

KOMATSU : 6754716130

KOMATSU : 6754716140

KOMATSU : 6754716410

KOMATSU : 6754796130

KOMATSU : 6754796140

Maganar giciye

Saukewa: F026402030

BOSCH: N2030

Saukewa: P550881

Saukewa: FF165

Saukewa: FF5485

Menene bambanci tsakanin ciki da wajetace mai?

1. Bambance-bambance a cikin shimfidawa

Na wajetace maiyawanci ana shigar da shi a ƙarƙashin chassis, yayin da ake shigar da matatar mai na ciki a cikin tankin mai, yawanci ana haɗa shi da famfon mai.

Ka'idar aiki na matatun mai da aka gina a ciki daidai yake da na samfurin waje, wanda ke ba da damar man fetur ya gudana ta wurinsa kuma yana tace ƙazanta.Duk da haka, tun da aka haɗa matatun mai da aka haɗa tare da famfo mai kuma yana cikin tankin mai, yanayin ba shi da tasiri sosai, kuma aikin maye gurbin ya fi rikitarwa, don haka lokacin maye gurbin da tazarar mileage ya fi tsayi.

⒉ Bambanci tsakanin sake zagayowar

Ana iya tunanin cewa an shigar da matatar mai ta waje a ƙarƙashin chassis, kuma za a jefa yashi da ruwan laka a samansa lokacin tuƙi, yana haifar da lalata da lalacewa ga wurin tacewa da gidaje, wani lokacin kuma ya ci karo.Saboda haka, rayuwar sabis na matatar mai na waje yana da ɗan gajeren gajere, kuma yawanci ana maye gurbinsa sau ɗaya kowace kilomita 20,000.

Fitar mai da aka gina a ciki tare da famfon mai, saboda an rufe shi a cikin tankin mai, ba shi da tasiri ta hanyar abubuwan waje, don haka rayuwar sabis ya fi tsayi, har zuwa kilomita 80,000.Duk da haka, aikin maye gurbin na'urar tace mai a ciki ya fi rikitarwa, kuma mai shi ya kamata ya kula da ingancin man fetur a lokuta na yau da kullum don kauce wa maye gurbin tacewa a gaba saboda yawan toshewa.