Tace mai UF-10K Don Yamaha Suzuki Tohatsu Mercury Outboard Engine

Tace mai UF-10K

Rarraba tace mai

1. Diesel tace
Tsarin matatar diesel kusan iri ɗaya ne da na tace mai, kuma akwai nau'i biyu: mai maye gurbin da kuma jujjuyawar.Koyaya, matsin aiki da buƙatun juriyar zafin mai sun yi ƙasa da na matatun mai, yayin da buƙatun ingancin tacewa ya fi na tace mai.Abubuwan tace matatar diesel galibi suna amfani da takarda tacewa, wasu kuma suna amfani da kayan ji ko polymer.

Ana iya raba filtattun dizal zuwa iri biyu:
(1), mai raba ruwan dizal
Muhimmin aikin mai raba ruwan dizal shine raba ruwan da ke cikin man dizal.Kasancewar ruwa yana da matukar cutarwa ga tsarin samar da man dizal, da lalata, lalacewa, toshewa har ma da cutar da tsarin konewa na dizal.Injin da hayaƙi sama da matakin ƙasa na III suna da buƙatu mafi girma don rabuwar ruwa kuma suna buƙatar amfani da manyan kafofin watsa labarai na tacewa.

(2), tace man dizal
Ana amfani da tace mai kyau na dizal don tace tsaftataccen barbashi a cikin dizal.Injin dizal tare da hayaƙi sama da na ƙasa uku galibi ana nufin aikin tacewa na 3-5 micron particulate kwayoyin halitta.
2. Mai tacewa
An raba matatun mai zuwa nau'in carburetor da nau'in EFI.Don injunan mai da ke amfani da carburetor, matatar man fetur tana kan gefen ci na famfon mai, kuma matsin lamba yana ƙasa.Ana amfani da kwandon nailan gabaɗaya.Fitar da man fetur ɗin yana gefen bakin fitowar famfon ɗin mai kuma yana da babban matsi na aiki, yawanci tare da kwandon ƙarfe.Abubuwan tace matatun mai galibi suna amfani da takarda mai tacewa, wasu kuma suna amfani da rigar nailan da kayan polymer.

Tunda hanyar konewar injin mai ya bambanta da na injin dizal, gabaɗayan buƙatun ba su da ƙarfi kamar tace diesel, don haka farashin yana da arha.
3. Gas tace
Ana amfani da matatun iskar gas sosai a filayen gas kamar ƙarfe, masana'antar sinadarai, man fetur, yin takarda, magani, abinci, ma'adinai, wutar lantarki, birane, da gidaje.Matatar iskar gas wata na'ura ce da ba makawa a kan jigilar matsakaicin bututun.Yawancin lokaci ana shigar da shi a ƙarshen mashigan matsa lamba rage bawul, bawul ɗin taimako na matsa lamba, bawul ɗin sakawa ko wasu kayan aiki don kawar da ƙazanta a cikin matsakaici da kuma kare aikin al'ada na bawuloli da kayan aiki.Amfani, rage farashin gyara kayan aiki.

Yadda matatar mai ke aiki

An haɗa matatun mai a jere akan layi tsakanin famfon mai da mashigar jikin magudanar.Aikin tace mai shine cire datti kamar iron oxide da kura da ke cikin mai da hana toshewar tsarin man fetur (musamman injector mai).Rage lalacewa na inji, tabbatar da ingantaccen aikin injin da inganta aminci.Tsarin mai ƙona mai ya ƙunshi rumbun aluminium da maƙallan bakin karfe na ciki.An sanye da mariƙin da takarda mai inganci mai inganci, wanda ke cikin sifar chrysanthemum don ƙara yankin kwarara.Ba za a iya amfani da matatun EFI tare da tace carburetor ba.

Tun da EFI tace sau da yawa yana ɗaukar nauyin man fetur na 200-300KPA, ƙarfin ƙarfin tacewa gabaɗaya ana buƙata don isa fiye da 500KPA, kuma matatar carburetor baya buƙatar isa ga irin wannan matsa lamba.

aikin tace mai
Aikin tace mai shine cire datti kamar iron oxide da kura da ke cikin mai da hana toshewar tsarin man fetur (musamman injector mai).Rage lalacewa na inji, tabbatar da ingantaccen aikin injin da inganta aminci.

Me yasa canza matatun mai
Kamar yadda muka sani, ana tace man fetur daga danyen mai ta hanyar tsari mai sarkakiya, sannan a kai shi gidajen mai daban-daban ta layukan da aka kebe, daga karshe kuma zuwa tankin mai.A cikin wannan tsari, najasa a cikin man fetur ba makawa zai shiga cikin tankin mai, kuma tare da tsawaita lokacin amfani, najasa za ta karu.Sakamakon haka, tacewa da ake amfani da ita don tace man ya zama datti kuma cike da datti.Idan wannan ya ci gaba, tasirin tacewa zai ragu sosai.

Sabili da haka, ana bada shawara don maye gurbin lokacin da adadin kilomita ya kai.Idan ba a maye gurbinsa ba, ko jinkirtawa, to tabbas zai yi tasiri a kan aikin motar, wanda hakan zai haifar da rashin isasshen mai, da rashin isasshiyar man fetur da dai sauransu, kuma a karshe ya haifar da lalacewar injin, ko ma gyaran injin..

Tuntube Mu