Lokacin da Mota ke da waɗannan Alamomin guda 4, Tacewar Man Fetur yana Bukatar a Maye gurbinsa cikin Lokaci

Abokai da yawa sukan rikita batun tace famfo mai da tace mai.Ana shigar da famfon mai a cikin tankin mai, yayin da ake sanya matatar mai gabaɗaya akan chassis na motar a wajen tankin mai, wanda aka haɗa da bututun mai, wanda ke da sauƙin samu.

Fitar mai tana ɗaya daga cikin “matallai uku” na motar (sauran biyun sune matatun iska da tace mai).Zagayen maye gurbin matatun mai ya fi tsayi, don haka yana da sauƙi a yi watsi da shi.Ana amfani da matatar mai don tace ƙazanta da ɗan ƙaramin ruwa a cikin mai, don haka samfurin mai yana da alaƙa mai kyau tare da rayuwar sabis na tace mai, amma ko da samfurin mai ba shi da matsala, bayan dogon lokaci. tace man zai kuma Zai toshe a hankali, kuma alamun toshewa shine ainihin gazawar da'irar mai.Toshewar tace mai shima tsari ne daga haske zuwa nauyi.Alamomin ƙananan toshewa ba a bayyane suke ba, amma har yanzu kuna iya jin raguwar yanayin aikin injin.Mummunan toshewa zai sa motar ta kasa yin amfani da ita.

Domin alamomin toshewar matatun mai da toshewar bututun mai, toshewar famfon mai da sauran toshewar mai suna kama da, idan an cire wasu matsalolin gazawar mai, yakamata ku yi la'akari da ko yakamata a maye gurbin matatar mai lokacin da alamun 4 masu zuwa suka bayyana.

Na farko, farkon toshewar yana haɓaka motar

Ana tace dattin da ke cikin man ta hanyar takardar tacewa ta Layer don samar da mai ga injin.Idan an toshe shi dan kadan, zai haifar da haɗe-haɗen iskar gas na lokaci-lokaci ya zama sirara sosai, kuma za a sami ɗan jin takaici lokacin da yake hanzari.Farkon matakin rufewar tace.

2. An katange motar ta fara haɓaka da kyau, kuma ƙarfin injin yana raguwa

Wannan yanayin ya fi fitowa fili idan an toshe matatar mai, musamman idan motar tana da nauyi sosai, raguwar wutar a bayyane yake, domin idan an toshe matattarar, za a sami ƙarancin wadatar mai.Rashin iskar man fetur da ba daidai ba yana rage karfin motar kai tsaye.

3. Tsananin toshewa zai haifar da rashin kwanciyar hankali gudun da tashin hankali na mota

Wannan shi ne lokacin da toshewar ya fi tsanani, kuma za a ci gaba da samun rashin isassun konewar cakuda, kuma injin ɗin zai kasance mara ƙarfi yayin da ba ya aiki kuma ya fi girgiza sosai.

4. Da gaske an tarewa ko kasa tada motar ko da wahalar tashi

Lamarin da ya faru ya nuna cewa toshewar tace man yana da matukar muni.A wannan lokacin, motar ba kawai tare da matsalolin hanzari mai tsanani ba, amma kuma yana da wuyar farawa, kuma ba shi da sauƙi don fitar da motar.

Toshewar matatar mai zai haifar da toshewar da'irar mai, da ma'aunin cakuduwar zai kasance ba daidai ba, kuma cakudawar ba za ta cika ƙonewa ba, wanda kai tsaye injin ɗin zai haifar da adadin adadin carbon.Domin tabbatar da kyakkyawan aikin injin, matatar mai gabaɗaya tana buƙatar maye gurbin su akai-akai da rigakafi.Gabaɗaya, ya danganta da samfurin mai, motar tana buƙatar maye gurbin bayan tafiyar kilomita 30,000 zuwa 50,000.Idan samfurin mai ba shi da kyau, ana buƙatar haɓaka sake zagayowar.Hasali ma, idan aka kwatanta da matatar mai, idan man fetur ɗin ba shi da kyau, toshewar tace famfon ɗin zai kasance na farko da zai ɗauki nauyi.