31922F6900 injin maye gurbin mai tace abubuwan masana'anta

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mai tace mai

tace man inji

sinadarin tace mai

maye tace mai

Ga biyar daga cikin munanan alamomin tace mai don kallo:

1. Kuna da wuya lokacin fara mota.Idan matsalar ita ce tace mai, kuma ba a canza shi nan da nan ba, za ku iya gano cewa motarku ba za ta tashi ba.

2. Rashin hankali ko rashin aiki.Tace mai datti na iya hana injin samun isasshen man fetur.

3.Tsarin abin hawa.Ba wanda yake so ya tsaya kwatsam a cikin zirga-zirga!Amma abin da zai iya faruwa ke nan idan kuna tuƙi tare da tacewa wanda ya wuce matakinsa.

4.Fuel tsarin bangaren gazawar.famfunan mai na lantarki na iya gazawa da wuri ƙoƙarin tura mai ta cikin tace mai datti.

5.Amo mai ƙarfi daga famfon mai.Ba zato ba tsammani, hayaniyar da ba a saba gani ba na iya zama hanyar abin hawa na sanar da kai wani abu ba daidai ba.

Sau nawa ya kamata a canza matatar mai?

A baya, masu kera motoci sun ba da shawarar canza matatar mai a kowane mil 30,000.Koyaya, tare da ɗimbin gyare-gyaren da aka yi wa motocin zamani, gwajin ƙarfin man fetur shine hanya mafi kyau don sanin ko yakamata ku canza matatar mai.Gwajin matsa lamba na man fetur yana iya auna fitowar PSI daga famfon mai a layin mai da ke jigilar mai zuwa masu injectors.Yawan man fetur ya kamata ya yi rajista fiye da 30. Idan lambar ta karanta ƙasa da haka, ya kamata ku maye gurbin matatar man ku.

Tsarin man fetur wani abu ne mai mahimmanci yayin da ake yin motsin abin hawa.Lokacin da injin ku bai yi ba't karbi man da yake buƙata, yana iya yin halin da ba a saba gani ba ko kuma ya kasa farawa.Fitar mai tana ɗaya daga cikin mahimman abubuwan da ke cikin tsarin mai.Yana hana gurɓatattun abubuwa shiga cikin layukan mai da lalata abubuwa masu rauni a cikin injin.Motocin zamani sun inganta tsarin isar da man fetur sosai, amma tare da waɗannan gyare-gyare, maye gurbin tace man ya zama ɗan ƙalubale.Yanzu yana cikin tankin mai, ya kamata a kira ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru don maye gurbin tace mai ko yin wani gyara akan tsarin mai.