Tace mai OEM 32 92591532/925915 32-925915don JCB 3CX 4CX

Cikakken Bayani

Abu: Karfe + takarda
Quality: high-yi
Kunshin: Negotiable
Biya: t/T
Sabis: sabis na sana'a
MOQ: 200pcs
Lokacin bayarwa: kwanaki 7-30
Shigowa: akan lokaci
Wurin asali: CN
OE No.: 32-925915
Garanti: 12 watanni
Takardar bayanai:ISO/TS16949
Mota samfurin: Ford
Girma: daidaitaccen girman

1. Gabatarwa ta asali

A lokacin aikin injin, tarkace lalacewa ta ƙarfe, ƙura, ma'adinan carbon oxidized a yanayin zafi mai yawa, sediments colloidal, da ruwa suna ci gaba da haɗawa cikin mai.Aikin tace mai shine tace wadannan dattin injina da danko, tsaftace mai mai mai da kuma tsawaita rayuwar sa.Fitar mai yakamata ya kasance yana da halaye na ƙarfin tacewa mai ƙarfi, ƙaramin juriya mai gudana da tsawon rayuwar sabis.Gabaɗaya, ana shigar da filtata da yawa masu ƙarfin tacewa daban-daban a cikin tsarin lubrication — mai tarawa, matattara mai ƙarfi da tace mai kyau, waɗanda aka haɗa su a layi daya ko a jeri a cikin babban hanyar mai.(Wanda aka haɗa jeri tare da babban hanyar mai ana kiransa fil fil mai cike da ruwa. Lokacin da injin yana aiki, ana tace duk mai mai mai ta hanyar tacewa; wanda aka haɗa a layi daya da shi ana kiransa fil fil-flow) .Daga cikin su, an haɗa matattara mai mahimmanci a cikin jeri a cikin babban hanyar man fetur, wanda ke da cikakken kwarara;an haɗa matatun mai kyau a layi daya a cikin babban hanyar mai, wanda aka raba magudanar ruwa.Injunan motoci na zamani gabaɗaya suna sanye da matatar mai tarawa kawai da matatar mai mai cike da ruwa

2. Halayen fasaha na tace mai

Takardar tacewa: Fitar mai tana da buƙatu mafi girma akan takardar tace sama da matatar iska, galibi saboda zafin mai ya bambanta daga digiri 0 zuwa 300.Ƙarƙashin canjin yanayin zafi mai tsanani, ƙaddamar da man fetur kuma yana canzawa daidai.Zai yi tasiri wajen tace mai.Takardar tacewa na matatun mai mai inganci na iya tace ƙazanta da tabbatar da isasshiyar kwarara ƙarƙashin matsanancin canjin zafin jiki.

●Rubber sealing zobe: Zazzage zoben tacewa mai inganci mai inganci an yi shi da roba na musamman don tabbatar da zubewar mai 100%.

● Bawul ɗin kashewa na baya: kawai ana samun su a cikin matatun mai mai inganci.Lokacin da injin ya kashe, yana hana tace mai daga bushewa;idan injin ya sake kunna wuta, nan take ya haifar da matsa lamba don samar da mai don shafawa injin din.

● Bawul ɗin taimako: kawai ana samun shi a cikin matatun mai mai inganci.Lokacin da zafin jiki na waje ya faɗi zuwa takamaiman ƙima ko kuma lokacin da tace mai ta wuce rayuwar sabis ɗin ta na yau da kullun, bawul ɗin da ke zubar da ruwa yana buɗewa ƙarƙashin matsi na musamman, yana barin mai da ba a tace ba ya gudana kai tsaye cikin injin.Duk da haka, dattin da ke cikin mai zai shiga cikin injin, amma ya fi ƙarancin asarar da babu mai a cikin injin.Saboda haka, bawul ɗin taimako shine mabuɗin don kare injin a cikin gaggawa.
3. Shigar da tace mai da sake zagayowar Shigarwa:

a) Cire ko tsotse tsohon mai

b) Sako da dunƙule gyara da kuma cire tsohon mai tace

c) A shafa mai a zoben rufewa na sabon tace mai

d) Shigar da sabon tace mai da kuma matsa saitin dunƙule

Zagayen maye gurbin da aka ba da shawarar: ana maye gurbin motoci da motocin kasuwanci sau ɗaya kowane wata shida

4. Bukatun motoci don matatun mai

Daidaiton tacewa, tace duk barbashi> 30um,

Yana rage ɓangarorin da ke shiga gibin lubrication da haifar da lalacewa (<3 um - 30 um)

Ruwan mai ya yi daidai da bukatar mai na injin.

Dogon sake zagayowar, aƙalla tsawon rayuwar mai (km, lokaci)

Madaidaicin tacewa ya dace da buƙatun kare injin da rage lalacewa.

Babban ƙarfin ash, dace da mummuna yanayi.

Zai iya daidaitawa zuwa mafi girman zafin mai da lalata.

Lokacin tace man, ƙananan bambancin matsa lamba, mafi kyau, ta yadda mai zai iya wucewa cikin sauƙi.

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